ROADTEC 01 SE 120/70ZR17 58W E + 180/55ZR17 73W M

La cara deportiva del touring

ROADTEC 01 SE es la evolución de METZELER en el segmento sport-touring que mejora el manejo y el agarre en las motocicletas supersport y naked, manteniendo el kilometraje y las prestaciones en mojado.

Agarre en cualquier superficie, más agarre en máxima inclinación

Tomando como base el multi-galardonado ROADTEC 01, el diseño de la banda de rodadura del ROADTEC 01 SE incorpora un mayor ratio lleno/vacío en los hombros tanto del neumático delantero como el trasero, lo que garantiza una mayor deportividad y más músculo dedicado a los amantes del sport-touring.

Prueba de ello, la sección central del ROADTEC 01 SE coincide con el ratio lleno/vacío del ROADTEC 01 alcanzando el 82% para beneficiarse de las tecnologías avanzadas de drenaje del agua desarrolladas en el ROADTEC 01.

Si nos vamos a los laterales, los hombros del ROADTEC 01 SE incorpora un ratio lleno/vacío que varía del 90% hacia el slick, que empieza a partir de los 25 grados de inclinación; por contra, el ratio del grand-tourer ROADTEC 01 se mueve del 84% al 94%.

Gracias a esta característica, el ROADTEC 01 SE dispone de más goma en la carretera en altos ángulos de inclinación, asegurando una mayor confianza al tumbar, así como direccionalidad.

Kilometraje y consistencia de prestaciones

El ROADTEC 01 SE mantiene el excelente kilometraje del ROADTEC 01.

La banda de rodadura delantera incorpora varios surcos que aseguran agarre mecánico, drenaje del agua y seguridad, reduciendo aun más el estrés del compuesto, reduciendo el sobrecalentamiento para una mayor duración.

La banda central trasera reduce el contacto para limitar la abrasión del compuesto.

Seguridad en mojado y en superficies de baja fricción

El ROADTEC 01 SE hereda el diseño de la banda de rodadura del multigalardonado ROADTEC 01 con grandes mejoras en términos del límite de adherencia en inclinaciones máximas.

El neumático delantero incorpora un gran número de surcos transversales que proporcionan agarre mecánico y aseguran el drenaje del agua en condiciones de lluvia severa.

El neumático trasero se acopla con las muescas y surcos cortos para ofrecer otras funciones: los primeros mejoran la tracción en superficies de baja fricción y los segundos previenen el desliz lateral e incrementan la estabilidad en recta.