S22 120/70ZR17 (58W) + 160/60ZR17 (69W)
Incluyendo 2,37 € para la ecotasa
- Mejor rendimiento en todas las áreas
- Tiempo de vuelta en mojado un 5% más rápido
- Velocidad en curvas en seco un 15% superior
Neumático deportivo de última generación con excelente agarre en seco
y ligereza
Neumaticos de moto deportivos de la marca Bridgestone S22. Precio final con envio a España peninsula. Oferta venta Online, Neumaticos de moto Sevilla.
- Mejor rendimiento en todas las áreas
- Tiempo de vuelta en mojado un 5% más rápido
- Velocidad en curvas en seco un 15% superior
Neumático deportivo de última generación con excelente agarre en seco
y ligereza
Recomendado para:
? motociclistas que disfrutan principalmente de la conducción deportiva.
? Pilotos de motocicletas superdeportivas que desean una combinación de rendimiento en mojado y larga vida útil.
? Pilotos que estén pensando en empezar a montar en circuito.
HTSPC Cordón superpenetrado de alta resistencia
El material del cable de acero está compuesto por filamentos internos aislados con caucho individualmente con alta conductividad térmica para mejorar la transferencia de calor y reducir el riesgo de explosión. La humedad no se acumula entre los filamentos, lo que reduce la posibilidad de oxidación. Las características promueven la estabilidad a alta velocidad y la durabilidad del neumático en su conjunto. Estos filamentos de alta resistencia a la tracción también han logrado una alta rigidez de la carcasa (rendimiento de agarre) y una absorción de impactos superior.
MS CINTURÓNCinturón Mono Espiral <Patente adquirida>
Los cables ligeros y duraderos se envuelven alrededor de la circunferencia del neumático para proporcionar una sensación de agarre suave. Esto contribuye a un neumático de alto rendimiento con ? reducción de peso, mejora en mejora de agarre, ? estabilidad rotacional, ? rendimiento a alta velocidad y ? excelente efecto de amortiguación.
Compuesto de 3 capas 3LC
Compuesto de
5 capas 5LC<Patente adquirida>
Tecnología 5LC (5 Layer Compound).
Se ha logrado un alto rendimiento de agarre para todos los escenarios de carreras deportivas. El compuesto del borde mejora la estabilidad rotacional durante los peraltes pronunciados. El compuesto del hombro mejora la potencia en las curvas y el agarre en la dirección de avance. El compuesto central logra una sensación suave desde carreras rectas hasta ángulos de inclinación.
? El compuesto con la mayor "rigidez a la tracción en la dirección circunferencial" se utiliza en la zona de los hombros, lo que permite una rápida aceleración en la salida de una esquina.
RICO EN SÍLICE
El compuesto rico en sílice garantiza un alto rendimiento de agarre en condiciones de baja temperatura en las primeras etapas de la conducción y exhibe un excelente rendimiento en mojado.
EX rico en sílice
El rendimiento en condiciones húmedas se mejora aumentando en gran medida la cantidad de sílice en comparación con el convencional SILICA RICH.
POLIMERO RC para motocicleta
El polímero mejora la resistencia al desgaste de los neumáticos y la sílice es eficaz para el rendimiento en mojado. Aunque estos dos compuestos generalmente no son compatibles, el potencial de ambos compuestos aumenta drásticamente al promover la afinidad entre ellos.
RC POLYMER para motocicletas, desarrollado utilizando la tecnología clave NanoPro-Tech® * de Bridgestone, contribuye a mejorar el rendimiento en mojado y prolongar la vida útil.
NanoPro-Tech® es la tecnología clave de Bridgestone que controla la nanoestructura de los materiales de los neumáticos a través del diseño molecular, para enfatizar las características necesarias del material.
ULTIMAT EYE
Tecnología de desarrollo de neumáticos patentada por Bridgestone para medir y visualizar el comportamiento de la superficie de contacto del neumático durante las condiciones reales de conducción. Anteriormente, el desarrollo de neumáticos consistía en ejecutar simulaciones, construir prototipos y utilizar mediciones de laboratorio, así como pruebas de vehículos reales para verificar el rendimiento. ULTIMAT EYE reproduce condiciones de conducción a alta velocidad en el laboratorio que son equivalentes a las de un vehículo real, lo que permite visualizar el comportamiento de la superficie de contacto del neumático. Además de las pruebas de vehículos reales anteriores, esto permite un análisis de alta precisión y una verificación del rendimiento con una base científica sólida. Usando tecnología nacida para desarrollar neumáticos para las carreras de autos y motocicletas más exigentes del mundo, el equipo de medición y análisis puede manejar velocidades de hasta 400 km / hy ángulos de inclinación de hasta 60 grados.
3LC: Neumático delantero y trasero (160 / 60ZR17 M / C)
5LC: Neumático trasero (excepto 160 / 60ZR17 M / C)
SILICA RICH: Solo neumático delantero
SILICA RICH EX: Solo neumático trasero